スリランカから特定技能で受け入れる手続き｜SLBFE登録と流れ

――乗務が始まって3か月です。何が変わりましたか。

近距離の配送ルートを1本、任せられるようになりました。うちは8人で、ドライバーは5人です。1人休むと、管理部長の私がハンドルを握っていました。それが月に1回あるかないかになりました。

――特定技能を考えたきっかけは。

求人を2年出して、応募がゼロでした。自動車運送業が2024年に特定技能の対象になったと知り、調べ始めました。受入れ機関には職場環境の認証か「安全性優良事業所」の認定が要り、うちは後者を取っていました。トラックには2号がないので、通算5年の先をどうするかも、最初に社長と話しました。

――検討を始めたとき、何に困りましたか。

手続きが二重にあることです。日本側の在留資格に加えて、本人がSLBFEに登録し、2日間程度の研修を受ける。そのうえトラックは日本の免許が要るので、まず「特定活動」で入国し、6か月以内に免許を取る。事務は私1人で、給与計算も配車表も見ています。どれがいつ必要か、頭の中で並びませんでした。

――頼む先は、どう決めましたか。決め手は。

3社に話を聞きました。月額がいちばん安い会社もありましたが、スリランカからの受け入れは扱ったことがないとのことでした。別の1社は「スリランカ側はこちらで全部やります」で説明が終わりました。最後の1社は、日本側とスリランカ側を2列に分けた表を出してきました。表には、SLBFEの登録の費用と日数は公表されていないので大使館で確かめる、と書いてありました。分からないことを分からないと言ってくれた。そこが決め手です。8人の会社なので支援は全部委託する、という前提で組んでくれたのも大きかったです。

――進めてみて、つまずいたことと工夫は。

協議会の確認に1か月ほどかかり、申請が後ろにずれました。本人はコロンボで評価試験と日本語の試験に受かっていましたが、研修の日程が合わず、出国が10日ほど延びました。それで入社日は「研修が終わってから2週間後」と決め直しました。免許は、外国の免許からの切替えで2回目に合格し、入国から4か月かかりました。その間は助手席で道と荷の積み方を覚えてもらいました。雇用条件書は英語版を使い、分かりにくい点は通訳を通して説明しました。

――これから考える会社に伝えたいことは。

入社日を先に決めないことです。査証、SLBFE、免許と、日付を決めるのは相手側の手続きです。最後の手続きが終わる日から逆算すれば、小さな会社でも慌てずに済みます。正直、最初は「8人の会社には無理だ」と思っていました。表が1枚あれば、回せます。